Ganery Canesrease relslarini grandor kran relslarini grandor kranlar bilan maydalash uchun sabablar

Temir yo'lbul dumbinaning turli xil hodisalari mavjud. Ba'zan faqat bitta g'ildirakni gnavs relslari, ba'zan bir nechta g'ildiraklarni bir vaqtning o'zida glana artdi; Turli xil temir yo'llarni siqish holatlari har xil sabablarga ega.
1. Kuzatuv moslamasi gorizontal ravishda egri. Savatning temir yo'lidan gorizontal bükme juda katta va qorin bo'shlig'iga nisbatan yuqori darajadan oshib ketganda, u g'ildirak rulosi va yon tomoni o'rtasida ishqalanishiga olib keladi. Qorong'i kran bu yo'lning boshiga yugurib borganda, kran shuni aniq topish mumkinki, trekning yuqori qismidagi g'ildiraklar tashqi tomondan g'alayon qiladilar va pastda g'ildiraklar ichkarida g'alayonlanmoqda.
2. Trailning tepa xatosi katta. Kranda kran o'rnatilgandan so'ng, uning ko'chma g'ildiraklarining g'ildiraklari belgilangan qiymatga ega va yo'lning tepa va g'ildiraklar bazasi bir xil bo'lishi kerak. Trekning bir qismi g'ildirak bazasiga nisbatan o'zgarganda, g'ildirak jigarrang va yo'lning yon tomonini va yo'lning yon tomonini aylanib o'tishni keltirib chiqaradi.
3. Yo'lning to'g'riligi va parallelizmi yomon. Kuzatuvni o'rnatish standart emas va ikkala uchida guglar teng emas. Bir uchi katta va boshqa uchi kichik, bu "sakkizinchi raqam" deb nomlangan -. Kran trekning ushbu qismida orqaga va orqaga yugurib borganda, g'ildiraklar tashqi tomondan va yo'lning ichki qismini ajratadi. Temir yo'l bosimi plitasining bo'sh murabbolari temir yo'lning pozitsiyasini ham, uni "serpantin" ni keltirib chiqaradi. To'g'ri, to'g'rilik bag'rikenglik bo'lsa, temir yo'l-mirding hodisasi ham bo'ladi.
4 Kran temirni g'alvirga aylantiradi va boshqaradi.